Cuenteando

C U E N T E A N D O. (JUN-3).

POR: MASTROIANI.

¡A PA´CUENTOTE! LO DEL SISTEMA INTEGRAL DEL TRANSPORTE PARA IRAPUATO. Tener sueños de fantasías, de aventuras, que provoquen emociones, que nos hagan salir victoriosos, que nos hagan distinguidos y otros tipos de estado de ánimo, pueden llegar a ser agradables y mucho más cuando se llegan a hacer realidad. Pero hay sueños o cuentos que nos llenan de suspenso, de intriga, nos provocan miedo, incertidumbre y hasta desánimo cuando uno se da cuenta de que no se podrá cumplir un deseo tan anhelado. Pues esto de los sueños y de los cuentos también les sucede ahora a los integrantes de la administración municipal de Irapuato, a cuyo frente se encuentra Ricardo Ortiz Gutiérrez, así como a funcionarios estatales encargados del desarrollo del transporte en el estado y que ahora fijaron su mirada en Irapuato, para presentar una propuesta de un guión, que se relaciona con la temática del transporte público en Irapuato y al que quieren titular “SISTEMA INTEGRAL DE TRANSPORTE DE IRAPUATO”, para lo cual ya se han hecho los estudios y los análisis correspondientes, se ha estudiado el proyecto de su pretensión, así como otras necesidades, para que este cuento se pueda hacer una realidad, una vez que la totalidad del guión sea completa y poder pasar a la parte de la realización, por lo que los representantes del Desarrollo del Transporte vinieron a Irapuato y ya hicieron su exposición ante funcionarios públicos, representantes populares, iniciativa privada, concesionarios y otros sectores de la sociedad, para que el proyecto de la obra de transporte se pueda hacer una realidad. Pero como ya lo hemos señalado en otras entregas, mientras se trate de palabras, de planes, de proyectos, de buenas razones o de buenas intenciones, no dejan de pasar de ser puro cuento, por lo que será necesaria la realización para que una fantasía se pueda materializar, para que un sueño se convierta en una realidad. Claro que hay que ser optimistas y soñar que el SITI se hará realidad, pero también hay que mantener la sangre a la temperatura debida, para que alguna tensión imprevista no nos vaya a elevar la presión; porque con el anuncio debemos desde ahora tener paciencia, ya que se trata de un proyecto, de un sueño, de un cuento a largo plazo, por lo que no deberemos como ciudadanos caer en la desesperación, si es que no se inicia pronto, o si después se pasa del tiempo ofrecido para completarse y poder entrar en servicio.

UN CUENTO CON OBJETIVOS, TECNICA Y VALOR JURIDICO, QUE SI SE LOGRAN, HARAN DEL CUENTO DEL SITI UNA REALIDAD. Jorge Fernando Palencia Gallo, Director General del Transporte en el Estado de Guanajuato, destacó que el proyecto se impulsa desde del actual gobierno en la entidad, el cual se enfoca principalmente a la modernización del transporte público en Irapuato, de lo cual aclara que no será igual al de la ciudad de León. Pero aquí como que ya comienza a cuentearnos, porque debería asegurar que Irapuato ya está en el momento de recibir este tipo de servicios, pues aunque somos una ciudad media, todavía no superamos muchos problemas dentro de un sistema de transporte colectivo como el que tenemos actualmente, por lo que desde aquí ya debemos hacernos a la idea de un plan a largo plazo, además de considerar que este tipo de sistema de transporte no se hizo de la noche a la mañana en ciudades como Guadalajara, Monterrey o León, porque se tardaron sus buenos años y mucho trabajo y aplicación de capital, para que finalmente ya puedan alivianar un poco la carga que representa el mover a miles de personas durante un día a diferentes puntos de su interés. Habla Palencia Gallo, de aplicar las tarifas adecuadas, de tener monitoreo de las unidades para controlar su paso por cada parada, por lo mismo, marcar horarios, velocidad de circulación, cobertura de rutas que ahora serían integradas, que significa que se podría llegar un destino con un solo boleto, pero cambiando de unidad en puntos clave. También destaca que debe haber cooperación entre el municipio y el estado para crear la infraestructura necesaria que reclama el SITI, pero además la facilidad que den los concesionarios para que ellos también cumplan con la parte que les corresponda, como sería dar un servicio de calidad, con personal humano preparado y equipo seguro y confiable en la prestación de este servicio. Habla de buenos resultados, de beneficios económicos, de bienestar para los pasajeros, de ampliación de rutas y además la modernización, lo cual ya suena a palabrería y en consecuencia, a que nos está contando un cuento de aventuras, porque nos mantiene en suspenso.

YA SE TIENE UN ESTUDIO TECNICO Y NO ES NINGUN CUENTO. En este tema habló el Ing. Javier Delgadillo García, quien dijo que ya se cuenta con un estudio, con una investigación, un censo y un levantamiento de cómo se ejecuta en Irapuato el servicio del transporte público y donde dijo a quienes le atendíamos, que ahora se contaría con nuevas rutas, con una reestructuración de rutas, con adecuaciones, pero lo principal, que el proyecto ya marca puntos específicos donde podrán converger las rutas de urbanos que viajan por diferentes rumbos de la ciudad, para que el usuario pueda llegar a su destino sin tener que pagar dos o hasta tres camiones, sino solamente uno y transbordar en esos paraderos base, para seguir a donde vaya. Por eso se destaca que la tarifa será flexible en beneficio de la población, aunque no se habla de cantidades. Dice que aplicar esta nueva táctica ayudará a reducir la flota de unidades, evitar hacer recorridos que no son necesarios y por lo tanto reducir tiempos de viaje, porque para eso ya se hicieron los estudios de origen y destino. Habla de paraderos bien definidos a determinada distancia uno de otro, así como incluso tener ómnibus con puertas en los dos lados. Crear carriles exclusivos o preferenciales, que también optimizarán este servicio. HAY QUE CONOCER UN AVANCE DEL CUENTO. Pues con lo anterior y aunque sigue siendo un cuento, ya nos pone en suspenso y hasta nos da miedo por anticipado por no poder imaginarnos que cambios pueda traer para Irapuato la introducción del SITI. Imagínese. Corregir y aumentar rutas puede ser positivo, pero de nada sirve si no pasan en tiempo los urbanos, si no existen paradas para abordarlos supuestamente cada 400 metros o si ya no pasan después de las ocho o nueve de la noche. Es un cuento que en un dos por tres se cambie a cientos de operadores groseros o irresponsables; que se cambien unidades chatarras que aún circulan y que seguramente aunque se cuente con un SITI, seguirán siendo necesarias para destinos de difícil acceso. Además de suspenso y miedo, la llegada del SITI, la presentación de sus objetivos y de su proyecto técnico, también formará desde ahora estados de coraje, de odio, de ser un plan indeseable y que hasta muchos dirán que mejor sigamos como estamos, pero vamos a explicar porque nos referimos a lo anterior. Cuando se habla de aumentar el pasaje, es cuando de inmediato aparece la autoridad y se presenta como redentora de la ciudadanía, poniendo peros a las peticiones de los permisionarios, poniendo condiciones que resulten difíciles de cumplir o que hasta que no se cumplan no se podrá dar ningún incremento al pasaje. También se justifica la negativa de aumento, exhibiendo el estado físico y mecánico en que se encuentran las unidades, así como el maltrato de muchos operadores, como ya se ve en estos momentos, y hasta salen a relucir irregularidades en cuanto a falta de “X” permiso, de no pasar revista, de concesiones caducas y todo lo que pueda formar del gobierno municipal, una imagen de que es responsable y defensora de los intereses de las mayorías. Pero con la llegada del SITI, vamos a ver con que cuento sale el gobierno municipal de Ricardo Ortiz Gutiérrez, cuando se tengan que liberar vialidades primarias o secundarias, que se incluyan en el proyecto para poder adecuar las rutas; eliminar los estacionamientos en arterias, donde incluso hay unidades estacionadas hasta en las dos aceras y por donde ya transita el transporte público en estas fechas, porque como ya se dijo, habrá carriles exclusivos o preferenciales para los urbanos. Entonces habrá que hacer una intensa campaña de señalización, de pedir comprensión a la ciudadanía que será afectada al ser retirada de la calle; como le hará con las empresas repartidoras de mercancías o con los puestos semifijos ubicados en las banquetas o en los arroyos, así como la instalación de los tianguis que hay en todos los rumbos de la ciudad. Y luego seguimos que con la regeneración y modernidad del transporte público, también se requerirá de una intensa y hasta permanente campaña de bacheo y mantenimiento mayor de las arterias. Pavimentación integral de otras y principalmente, hacer que en verdad exista una conciencia cívica entre la población, para que sepan valorar el esfuerzo que se quiere hacer para dejar de ser un “PUEBLOTE”, como lo señala el Alcalde fresero. Ahí está el SITI. Ya se hizo su presentación ante la sociedad. Ya hubo opiniones y también aplausos, pero lo que se aplaudió fue simplemente la presentación de un cuento, de un proyecto que quiere hacerse realidad, pero que para mantener la esperanza, deberán de pasar varios años más. ¿Tres, cinco, siete? No lo sabemos. ¿Cuánto va a costar? Tampoco sabemos. ¿Cuándo podría arrancar? Eso lo saben los guionistas que ya tienen la propuesta y solo falta que les den la aprobación para realizar esta fantasía. Pero mientras se despejan estas y otras dudas, la población debe estar a la expectativa de este nuevo paso que se quiere dar en materia de modernización, cuando a la fecha no se han podido sacar de servicio decenas de unidades chatarras que aún transportan a los 173 mil usuarios, que a diario requieren de trasladarse en la zona urbana y sub urbana de Irapuato. El tema quedará pendiente, para que después lo retomemos, conforme a las repercusiones que se tengan, donde no se debe descartar que también entrará hasta lo relacionado con la política.

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